Se adjudicó estructuración legal y financiera del corredor férreo

Buenas nuevas sigue celebrando el corredor férreo entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar), luego que se adjudicarala estructuración legal, de diseños y financiera del proyecto a la Unión Temporal BBVA – DELOITTE – DURAN & OSORIO, luego de sortearse una convocatoria pública en las que tres empresas presentaron ofertas.

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI),con el apoyo de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y el Fondo de Prosperidad del Reino Unido de la Embajada Británica en Colombia,se logrará la estructuración integral del proyecto que  actualmente se encuentra en ejecución de estructuración técnica a través del Consorcio GCA – SETEC.

Cabe destacar que el desarrollo del transporte férreo reactivaría, según las autoridades nacionales, la economía del Cesar sobre todo del centro del departamento, pues el corredor es eje principal de la red ferroviaria en Colombia por las condiciones técnicas y alternativas de intermodalidad.

El presidente de la ANI, Manuel Gutiérrez, expresó que lograr la adjudicación de la estructuración legal y financiera es un gran paso para continuar con nuestro compromiso de reactivar este mercado.

“El Gobierno Nacional ha hecho apuestas importantes para poner en marcha el tren, porque somos conscientes de la oportunidad que representa para la competitividad de las regiones, la economía del país, la apertura en nuevos mercados y el desarrollo de corredores logísticos que garanticen eficiencia y seguridad para los generadores de carga”, señaló.

Luego de análisis de demanda y de viabilidad de los proyectos férreos de interés de la Nación, priorizados en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI), la ANI y el Fondo de Desarrollo identificaron que el corredor que traza parte del Cesar posee mejores condiciones técnicas, operacionales y de viabilidad comercial, al igual que la conexión con el puerto de Santa Marta y con Barranquilla a través del conducto fluvial desde Puerto Capulco.

El proceso comenzó a ser financiado desde el 29 de enero mediante el Fondo de Prosperidad del Reino Unido y se recordó que la interoperabilidad del tramo Chiriguaná – Santa Marta, continúa concesionado a Fenoco.

Finalmente el presidente del FDN, Francisco Lozano indicó que se está trabajando con los conocimientos, experiencias y criterios técnicos necesarios y direccionados del Gobierno Nacional para aportar estas alternativas de transportes que serán eficientes para los departamentos que vincula, dentro de esos el Cesar.

Igualmente que el departamento recibe los estudios ambientalmente sostenibles “para la movilización de grandes cantidades de carga que aporten a la competitividad del país”.

La estructuración integral de este proyecto de iniciativa pública se realiza con recursos de la Nación a través de la ANI y con el apoyo del Fondo de Prosperidad del Reino Unido y la Embajada Británica en Colombia.

Según el cronograma, la estructuración integral estaría lista en el segundo semestre del 2020, momento en el cual se tendrá la definición del modelo de transacción a partir del cual se procederá a dar apertura a la licitación y posterior adjudicación por parte de la ANI.

DATOS

El corredor férreo tiene una longitud aproximada de 521 kilómetros, conecta los municipios de La Dorada y Chiriguaná. Y su construcción hace parte de los objetivos para reactivar este modo en el país e incentivar a los empresarios y generadores de carga de usarlo en sus operaciones cotidianas.